新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
1、此外，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中，通用汽车一度跌超29%、特斯拉跌近18%、福特跌近17%、FCA跌超15%、。截止美国当地时间3月18日收盘，特斯拉、通用、福特和FCA股价当日分别下跌103%、132%、18%和2%。
2、月中旬，在新冠疫情在全美蔓延的几天时间里，底特律三巨头和UAW（美国联合汽车工会）做出了一个大胆的决定，集体关闭北美制造业务。这三家汽车制造商即使在大环境最好的情况下，关系都非常冷淡，却前所未有地举行电话会议，对疫情的威胁做出集体决定。
3、除此之外，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策。其中欧洲地区受疫情影响，意大利、西班牙均已成为重灾区，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA）、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。
4、月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底），除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂。
5、起亚汽车：现代起亚一家亲，断供产品都一样 现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。 据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。
疫情席卷全球,汽车工厂大量关闭,有的转产呼吸机曲线救国!
1、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。
2、新冠疫情在中国施虐的时候，绝大部分的汽车工厂都受到了波及，其中最严重的当属湖北汽车工业，无论是主机厂还是配件厂到目前为止都还没完全复工。在汽车零部件全球采购的背景下，位于韩国的现代蔚山工厂由于缺少来自于中国的零部件，陷入了停产的状态，后来又因为1名工人确诊再次停产。
3、月23日，韩国政府表示将加快通关速度，安排货运，并为汽车行业提供流动资金支持，以帮助该国汽车工业渡过疫情危机，据了解，这笔财政援助属于韩国上周宣布的390亿美元紧急融资的一部分。韩国政府称，该行业就业人口约占韩国总就业的12%。
现在外国疫情什么情况
1、外国疫情形势目前相对稳定。 美国、英国等欧美国家在疫情防控方面已经放开。 这些国家没有发生大规模感染死亡病例，也没有发生医疗挤兑事件。 根据各国官方通报和权威媒体报道实时更新，海外累计确诊638，838，282例，现有确诊17，380，193例。
2、月8日，世界卫生组织总干事谭德塞表示，全球新冠疫情正在恶化，6月7日，世界单日新增16万例新冠肺炎，是迄今全球新增病例最多的一天。谭德塞说，各国已向世卫组织报告近700万例新冠病例，近40万人死亡。
3、据了解，国外疫情放开后情况并不理想，据报告显示，从今年的10月3日至9日的一周内，欧洲地区新增确诊病例近167万例，约占当周全球新增确诊病例的58%。国外疫情管控放开后，新增病例更加多，死亡人数也高居不下。
4、斯洛文尼亚是世界上第四个取消所有入境要求的国家，允许外国游客像疫情前一样入境。 斯洛文尼亚的RVT计划（已康复/接种疫苗/测试）已在边境和国内停止。现在，游客无需出示检测呈阴性、近期康复甚至接种疫苗的证明即可进入，进入博物馆、餐厅、度假村或其他活动场所也无需任何证明限制。
5、国外疫情状况最好的是德国。在国外疫情中，意大利致死率这两天已经飙升到了10%，但是在德国致死率却只有不到1%，这就是国家政府间的差距了，德国在意大利疫情爆发之后准备的异常充足，反观意大利，疫情爆发之后我们发现作死还是只服这群人，各种集会、聚会真的是扎堆儿。
6、有。截至2023年9月，全球仍然存在新冠病例，新冠病毒仍在全球范围内传播。不同国家和地区的情况各不相同，有些地区可能疫情相对较轻，有些地区仍在经历疫情的高峰期。
海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?
相对于国外来说，中国的疫情环境相对于比较安全了，因为现在全国各地的疫情仍在。
不是。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离。发现有感染患者，将第一时间进行隔离治疗，患者都有专车送至当地定点地区进行治疗。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离 据了解31省区市，新增外输入七例，无增死亡病例。
乌鲁木齐首例确诊病例是一商场的售货员，但并未明确这位售货员是受谁所害，初步预测是被境外输入者感染。不过，之后在一些进口产品的包装袋上发现了新冠。在大连出现的新增确诊病例中，之后的5例均是某水产公司的员工。
因此上海对于入境人士的管控会更加严格，防止对境外病例的防控出现漏洞，危害人们的生命健康安全，导致疫情的再度暴发。上海目前共安排了十二家酒店作为入境人士的集中隔离地点，有明显病状人士即被视为境外输入病例会在下机后直接转交医院防疫部门。
海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场
与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。
而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。
可以说，海外市场的火爆，让很多车企在内卷的焦虑中看到了希望。其次，中国车正在摘掉“价低质次”的帽子，自主品牌和高端车型愈发受到国际市场青睐。上汽集团透露，国内见得不多的荣威RX8，在墨西哥却是2022年最受欢迎的SUV，“到今年年底我们有望在美洲达成10万台的规模”。
而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快，高品质新产品次第开花，选择余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强，在电动化战略方面，跨国车企将更多向中国市场倾斜。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。
全球汽车行业电动化变革为中国车企带来的历史性机会，越来越多的车企开始响应走出去战略，对于海外市场进行战略性布局。凭借在新能源汽车领域的先行优势和技术创新实力，中国汽车企业逐渐在海外站稳了脚跟，甚至于中国车企开始在海外与世界级车企展开合作，以中国先进的新能源技术征服海外用户芳心。
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我是快上岗的签约作者“雨巷少年春燕”！
希望本篇文章《海外疫情扩散吗（海外疫情控制住了吗）》能对你有所帮助！
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